sábado, 27 de febrero de 2010
jueves, 18 de febrero de 2010
Levantamiento De Un Lote Con Brujúla y Cinta Metríca
· Se traza una poligonal inscrita o circunscrita en el lote.
· Se mide la longitud de cada lado y en cada vértice o estación, el rumbo a azimut atrás y el rumbo o azimut adelante para saber si hay atracción local y corregirla.
· Cuando en una estación hay atracción local, el error en la lectura de atrás como en la lectura de adelante será el mismo; y si en los punto extremos de una recta AB la lectura de adelante en A tiene el mismo valor que la lectura de atrás en B ( en el caso de rumbos ), o difieren en 180* ( en el caso de azimutes); es probable que no haya atracción local en estos dos puntos.
A continuación se da un ejemplo de un levantamiento con brújula y cinta métrica. La manera de ajustar la poligonal y de corregir la atracción loca.
| | | | | Ángulos Inferiores | | Rumbo Corregido |
| Estación | Punto | Distancia mt | Rumbo observado | Calculado | Corregido | |
| A | D | | S 60*49"E | | | |
| | B | 106.30 | N52*00"E | 67*11" | 66*53" | N52*22" |
| B | A | | S52*40"W | | | |
| | C | 41 | S29*45"E | 82*55" | 82*07" | S29*45"E |
| C | B | | N29*45"W | | | |
| | D | 76.90 | S31*41"W | 118*34" | 118*16" | S31*59"W |
| D | C | N32*02"E | | | | |
| | A | 71.30 | N61*00"W | 93*02" | 92*44" | N60*45"W |
| | | | | | | |
| | Sumatoria | | | 361*12" | 360*00" | |
N
Explicación:
Cuando los angulos interiores no se afectan por la tracción local, entonces podemos basarnos en ellos para hacer la corrección.
Los angulos interiores deberían sumas: (n-2)· 180*=360*.
Luego sobran 72* que divididos entre 4 da una corrección de -18* por el angulo (n = # de lados)..
Se supone cierto el rumbo a azimut de la recta qué no tenga atracción local; si hay varias rectas en esta condición, se supone que una de ellas es: Arbitrariamente, la mejor; sin ninguna, se escoge la que presente menor discrepancia entre lectura atrás y adelante, como base para calcular los rumbos o azimuts.
De los otros lados utilizando los ángulos interiores corregidos. En el ejemplo el lado cuyo rumbo se considero no afectado por la atracción local fue el BC. A partir de su rumbo se calcularon los otros.
Haciendo la corrección por declinación de acuerdo con un mapa isogonico, se obtienen azimuts verdaderos a partir de los tomados con la brújula, cuando la declinación es E(este), se suma al magnético, se suma al verdadero.
Si la declinación es W(OESTE) se resta al magnético y da el verdadero, en caso de que tengan rumbos se producen en forma semejante considerando el cuadrante respectivo para saber si se suma o se resta.
Ej:
Así: Estación A, Puntos D: S 60*49”E
B: N 52*00”E
Se suman los ángulos para un total de 112*49” y se le resta a 180*, dando un total de 67*11”.
Tambien se puede hacer la correcion po comparación de un rumbo o azimut verdadero que se conosca de una recta , hay que tomar varias observaciones a diferente hora, para obtener un valor promedio de la declinación.
Para hayar el angulo inferior corregido: A la sumatoria total de los angulos se le resta 360*, asi:
361*12” – 360* = 0*01”12””
Este valor se divide en el numero de puntos.
0*01”12”” / 4 = 0*00”18””
sábado, 13 de febrero de 2010
TIPOS DE PLANOS, EJES Y CIMIENTOS
TIPOS DE CIMIENTOS..
Los tipos de sistemas de cimentacion se clasifican en profundos y superficiales, los sistemas superficiales se encuentran a poca distancia bajo la base del edificio, como las losas continuas y zapatas. Los cimientos profundos se extienden a varios metros bajo el edificio; como los pilotes y pozos de cimntaciòn.
La elección de los cimientos para un edificio determinado dependera de la fortaleza y la roca del suelo, la magnitud de las cargas estructurales y la profundidad de las aguas subterráneas. Los cimientos mas económicos son las zapatas de hormigon armado, empleados para edificios en zonas cuya superficie no presenta dificultades especiales. estos cimientos consiste en planchas de hormigon situados bajo cada pilar de la estructura y una plancha continua (zapata continua) bajo los muros de carga.
Los cimientos de losa continua se suelen emplear e casos en los que la carga del edificio son tan grandes y el suelo poco resistente que las zapatas por si solas cubrirían mas de la mitad de la zona de construcción. Consisten en una losa de hormigon armado, que soporta el peso procedente de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye por toda la superficie.
LOS PILOTES: Se emplean sobre todo en zonas en las que las condiciones del suelo próximo a la superficie no son buenas. Están fabricados con madera, hormigón o acero y se colocan agrupados en pilares. Los pilotes se introducen a determinada profundidad dentro de la roca o suelo y cada pilar se cubre con una capa de hormigon armado. Un pilote puede soportar su carga tanto en su base como en cualquier parte de su estructura por el rozamiento superficial. la cantidad de pilotes que debe incluirse en cada pilar dependerán de la carga de la estructura y la capacidad de soporte de cada pilote de la columna. los pilotes de madera o vigas son troncos de árboles, con lo que su longitud resulta limitada. En cambio, un pilote de hormigón puede tener una altura aceptable y se puede introducir por debajo del nivel feático. En edificios muy pesados o altos se emplean pilotes de acero, llamados por su forma pilotes en H, que se introducen en la roca a menudo hasta 30 mt de profundidad. Con estos pilotes se alcanza mas facilmente una mayor profundidad que con los pilotes de hormigon o madera.
NIVEL FEATICO: Existencia de agua subterránea por encima del nivel previsto para los cimientos. En estos casos, los laterales de la excavación pueden no estar seguros y derrumbarse . La operación de bajar el nivel del agua por bombeo requiere la instalación de planchas entrelazadas en los lados de la escavacion para evitas derrumbamientos. Cuando la cantidad de agua en una excisión es excesiva, los métodos de bombeo ordinario, que extraen a la superficie tierra suelta mezclada con agua, pueden minar los cimientos de edificios vecinos.
TIPOS DE EJES.
Elemento mas importante para organizar, más o menos regularmente, formas y espacios arquitectónicos. En una linea que puede ser imaginaria e invisible, que implica simetría, pero exige aquilibrio. Al eje se le puede colocar limites para reforzar la noción, y estos limites pueden ser alineación de una planta o planos vértices que ayuden a definir un espacio lineal que coincida con el eje.
Los tipos de sistemas de cimentacion se clasifican en profundos y superficiales, los sistemas superficiales se encuentran a poca distancia bajo la base del edificio, como las losas continuas y zapatas. Los cimientos profundos se extienden a varios metros bajo el edificio; como los pilotes y pozos de cimntaciòn.
La elección de los cimientos para un edificio determinado dependera de la fortaleza y la roca del suelo, la magnitud de las cargas estructurales y la profundidad de las aguas subterráneas. Los cimientos mas económicos son las zapatas de hormigon armado, empleados para edificios en zonas cuya superficie no presenta dificultades especiales. estos cimientos consiste en planchas de hormigon situados bajo cada pilar de la estructura y una plancha continua (zapata continua) bajo los muros de carga.
Los cimientos de losa continua se suelen emplear e casos en los que la carga del edificio son tan grandes y el suelo poco resistente que las zapatas por si solas cubrirían mas de la mitad de la zona de construcción. Consisten en una losa de hormigon armado, que soporta el peso procedente de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye por toda la superficie.
LOS PILOTES: Se emplean sobre todo en zonas en las que las condiciones del suelo próximo a la superficie no son buenas. Están fabricados con madera, hormigón o acero y se colocan agrupados en pilares. Los pilotes se introducen a determinada profundidad dentro de la roca o suelo y cada pilar se cubre con una capa de hormigon armado. Un pilote puede soportar su carga tanto en su base como en cualquier parte de su estructura por el rozamiento superficial. la cantidad de pilotes que debe incluirse en cada pilar dependerán de la carga de la estructura y la capacidad de soporte de cada pilote de la columna. los pilotes de madera o vigas son troncos de árboles, con lo que su longitud resulta limitada. En cambio, un pilote de hormigón puede tener una altura aceptable y se puede introducir por debajo del nivel feático. En edificios muy pesados o altos se emplean pilotes de acero, llamados por su forma pilotes en H, que se introducen en la roca a menudo hasta 30 mt de profundidad. Con estos pilotes se alcanza mas facilmente una mayor profundidad que con los pilotes de hormigon o madera.
NIVEL FEATICO: Existencia de agua subterránea por encima del nivel previsto para los cimientos. En estos casos, los laterales de la excavación pueden no estar seguros y derrumbarse . La operación de bajar el nivel del agua por bombeo requiere la instalación de planchas entrelazadas en los lados de la escavacion para evitas derrumbamientos. Cuando la cantidad de agua en una excisión es excesiva, los métodos de bombeo ordinario, que extraen a la superficie tierra suelta mezclada con agua, pueden minar los cimientos de edificios vecinos.
TIPOS DE EJES.
Elemento mas importante para organizar, más o menos regularmente, formas y espacios arquitectónicos. En una linea que puede ser imaginaria e invisible, que implica simetría, pero exige aquilibrio. Al eje se le puede colocar limites para reforzar la noción, y estos limites pueden ser alineación de una planta o planos vértices que ayuden a definir un espacio lineal que coincida con el eje.
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